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Toca el pito, hombre.

Amigos de la Fauna Ibérica.
No hace mucho, y gracias a unos generosos compañeros de viaje, nos recorrimos buena parte del Parque del Alto Tajo... "como si no hubiera un mañana".
Una excursión "OffRoad" de escándalo con una fabulosa compañía y por la que estaré eternamente agradecido. Y de la que queda una crónica pendiente (Ay, señor, ya no sé cuantas van...)
Bueno.
El caso es que en determinado momentos... en fin. Todos sabemos que en algunas ocasiones, nos mueve la pasión, o la falta de entendederas, vayan ustedes a saber.
Ya saben, esos momentos en los que uno anda cogido al manillar disfrutando del presente y por un momento se pierde la perspectiva. Y también lo que hay alrededor.
En "una de estas", y sin mala fé ni prisa ninguna, adelanté a un par de contertulios a lo largo de una pista ancha y sin complicaciones.
Pero obvié hacer sonar el claxón como mandan los cánones y como medida de advertencia. Y uno de los adelantados se sorprendió a mi paso, provocando un extraño en su moto.
Fuí amonestado y -ante la evidencia de los hechos- me tragué el orgullo y reconocí mi error "de Junior". Como no podía ser de otra manera, oigan.
"Toca el pito, hombre"
Tenían razón. Toda la razón.
Pese a no ser riesgoso en sí, debía haber advertido con un par de "bocinazos".
Para evitar sustos, pues el que más y el que menos iba también "disfrutando del presente".
Pero sobre todo para evitar males mayores, pues en un despiste tonto se puede complicar la cosa fácilmente y arruinar el fin de semana a todo el grupo, si la cosa es grave.
Así que, agaché las orejas, y tomé buena nota:
"Toca el pito, hombre"
Y a seguir la andadura.
Por lo demás... que les voy a contar, tres días de puro gozo por plena naturaleza con cientos de kilómetros de los que espero dar detalle un día de estos. Y una compañía espléndida.
Y a la vuelta, pues ya si eso, un poco de carretera, que el cuerpo no daba para mas.



La carretera (quien me lo iba decir) también tiene su magia. Lo confieso.
Y es fácil también volver a "disfrutar el presente" sobre todo rodando solo, por esas retorcidas carreteras de esta España nuestra en las que tu mente y tus pensamientos tienden a escapar de tu cabeza.
En este escenario andaba este humilde juntaletras, en concreto por la CM-1001.
Una carretera autonómica de segundo orden de la provincia de Guadalajara que transcurre entre El Cubillo de Uceda y Atienza.
Hasta que, antes de entrar en una curva a izquierdas me adelantó una K1600. 
Sin avisar y sin tocar el pito, oigan. 
Obviamente, yo que estaba "a lo mio", no la ví por retrovisores y me sorprendí, provocando un extraño en la moto. 
Total, que como estaba mas solo que la una y empezaba aburrirme (para todo buen patarrán ya saben ustedes que una "comarcal" es una "vía rápida") pues me dije que lo mejor era seguir rueda... y ver hasta donde llegábamos.
La K1600 (la reconocí por la doble salida triple del escape) iba "hasta las trancas de chuches"
Y piloto y pasajero, no se pueden hacer idea ustedes. 
Cordura negra BMW, casco Schubert, botas de ruta a juego, GPS, comunicador... a tuttiplen..
En la siguiente curva ya estaba tras suyo. 
"Fijaté".
Y en la otra ví que rectificaba. Dos veces. En la misma curva.
"Buenoooooooo..."
No pude evitar reprimir una sonrisa bajo el casco.
Le enseñé la rueda en la siguiente, y en el estrechamiento (una curva en un puente a derechas que se aprecia en la foto mas abajo le pedí paso cortesmente con un par de pitidos, bajé una marcha... y gas.



Tras el puente una curva a derechas. Tercera a fondo.
A "La Lola" si le llegas con los deberes hechos, pese a tener suspensiones largas y blandas, te lo  aguanta mas de lo que parece. Es cuestión de acostumbrarse. Nada de frenar mucho con el delantero cerca de la curva, o te sacará. Pero una vez dentro, si vas por donde toca... nunca dice no.
Dicho esto, los Continental TKC70 aguantan. Y aguantan. Y aguantan.
Lo indecible para ser una goma "trail" (observen ustedes las comillas)
Otra curva a izquierdas y otra a derechas. Otra vez tercera a fondo. Casi rozando con la puntera de la bota, que tengo la pésima costumbre de sacar un poco de la estribera.
Y una mas a derechas, tras lo que engrané cuarta y enfilé una recta de unos quinientos metros.
Antes de llegar a la curva a izquierdas que la finalizaba... ya no había rastro de la K1600 por el retrovisor.
"No esta mal. Diez segundos, apenas un kilómetro y ni rastro de la K."
Y a partir de ahí y tras los "quince segundos de gloria" se impuso la cordura.
Y porque no decirlo... un poco de cargo de conciencia.
"Que ya tienes una edad, carallo"
Lo siguiente... pues ritmo tranquilo, disfrutando del paisaje cuando tocaba.
Ya saben: "Allegro Ma Non Troppo"
Ese ritmo que te permite ir atento a la conducción, sin relajarte en exceso, pero sin caer en estridencias. Y si te cansas por el desgaste que produce la concentración, pues siempre es preferible parar de tanto en tanto, que no hay prisa.
Así que en Cogolludo, paré, estire las piernas, me alivíe de todo lo aliviable y bebí un poco de agua que me sirvieron en el bar, donde, hace mas de un año, conocí al "responsable" de este fin de semana de éxtasis motero.
Casi cuando estaba a punto de salir, con casco puesto y revisando equipo, llegó la K1600.
El piloto no me miró (ni yo me molesté en hacerlo)
Pero la pasajera, a través de la visera, me lanzó una mirada huidiza.
Supongo que al ver mis ojos, estos le decían:
"Toca el pito, hombre"

Don Fernando, Maestro.
Va por usté.





1 comentario :

  1. La moto esta muy sucia. Mucha pista y polvo pero la rueda de stras esta negra como el carbon y como si la hubieran lijado. ;-)
    Fede
    Ciudad Real

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